Le réseau portuaire francilien composé de 10 plates-formes multimodales et 60 ports urbains permet d’assurer 13 % de l’approvisionnement régional par voie d’eau. Pour anticiper la croissance du trafic qui sera générée par l’ouverture du canal Seine-Nord et la montée en puissance des trafics sur l’axe Seine, Ports de Paris développe le réseau des terminaux à conteneurs, aménage de nouvelles infrastructures et modernise les ports urbains.

Terminaux à conteneurs : un réseau en plein développement

En 2009, dans le cadre du doublement de la superficie du terminal conteneurs du port de Gennevilliers, la construction d’un nouveau quai de 400 mètres linéaires permet de porter la capacité de traitement à 215 000 EVP dès 2010.

En 2009, Ports de Paris a investi près de 30 millions d’euros pour développer, aménager et moderniser le réseau portuaire francilien.

Le réseau de terminaux existants s’étoffe également par le doublement de superficie du terminal de Limay qui connaît un fort développement, et par l’aménagement de terminaux sur les ports d’Evry et de Bruyères-sur-Oise. À la suite d’appels à candidatures, l’opérateur Terminaux de Seine a été désigné pour opérer ces deux terminaux qui ouvriront en 2010. Au total, la capacité de chargement et de déchargement des bateaux sur les terminaux franciliens sera portée à 340 000 EVP en 2012, anticipant ainsi le développement de ces trafics.

Nouvelles infrastructures : les ports de demain

En 2009, Ports de Paris a finalisé les études préalables (diagnostic environnemental, étude socio-économique, diagnostic hydraulique, étude de courantologie et de manœuvrabilité) à l’aménagement de l’éco-port de Triel-sur-Seine. Cette nouvelle infrastructure proposera à court terme une desserte fluviale tant pour les activités d’éco-industries (traitement de déchets) et les activités d’extraction/traitement de granulats, déjà existantes autour du site, que pour les activités futures attirées par ce site à fort potentiel. La concertation avec l’ensemble des parties prenantes sera engagée en juin 2010.

340 000 EPV de capacité fluviale en Ile-de-France

Le port d’Achères est le grand projet d’infrastructure portuaire à l’échelle du Grand Paris  pour les quinze prochaines années. Idéalement situé à la confluence de la Seine et de l’Oise, sur une portion grand gabarit au débouché du futur canal Seine-Nord-Europe, le port d’Achères viendra compléter le réseau actuel des grandes plates-formes franciliennes. A l’horizon 2015-2020, il permettra de porter la capacité fluviale entre 500 et 600 000 EVP en fonction des besoins qui seront affinés d’ici là, en incluant les outils logistiques nécessaires, notamment immobiliers. En 2009, Ports de Paris a mis en place l’équipe projet dédiée et poursuivi le programme d’études en vue de la tenue du débat public. Le futur Port d’Achères se définit comme un port “nouvelle génération”, exemplaire dans sa conception et son intégration environnementale.

DÉVELOPPEMENT IMMOBILIER ET FONCIER

La dynamique de commercialisation des entrepôts de Ports de Paris s’est heurtée, tout au long de cette année 2009, à un marché de la logistique et des locaux d’activités particulièrement difficile. Dans son ensemble, le taux d’occupation des entrepôts de Ports de Paris a flanché, passant, en un an, de 94 % à 75 %, rompant ainsi avec les performances exceptionnelles obtenues depuis 2006. Géographiquement, le secteur Sud-Est de l’Île-de-France a été littéralement déserté par la demande, ce qui a pesé très fortement sur l’attrait du port de Bonneuil.